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• 010 __ |a 978-7-5641-7892-5 |d CNY58.00

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• 200 1_ |a 城市低收入人群出行方式选择机理与交通改善策略 |A Cheng Shi Di Shou Ru Ren Qun Chu Xing Fang Shi Xuan Ze Ji Li Yu Jiao Tong Gai Shan Ce Lue |f 陈学武, 程龙著

• 210 __ |a 南京 |c 东南大学出版社 |d 2018

• 215 __ |a 184页 |c 图 |d 24cm

• 312 __ |a 英文题名取自封面

• 320 __ |a 有书目 (第176-184页)

• 330 __ |a 本书基于“特征分析—机理揭示—对策建议—效果评估”四个层次，系统论述了低收入人群出行方式选择机理及其交通改善对策。具体内容包括：将主观态度潜变量引入出行方式选择模型分析，从潜变量的角度研究活动-出行决策行为，为基于活动的出行需求分析理论研究拓展了思路；建立低收入人群出行决策的主观态度模型，研究影响主观态度的家庭属性和个人属性的具体构成，揭示了各属性对主观态度的作用机理；设计了“因子分析+结构方程模型+K-means聚类分析”的市场细分流程，对低收入人群的出行市场进行细分，剖析产生公交选择差异的主观态度方面的原因，以此提出了差异化的公交出行改善建议；量化评价了不同交通改善对策效果，预测模拟低收入人群的出行方式变化情况，为城市管理者制定低收入人群出行保障机制提供理论依据。

• 333 __ |a 本书可供交通运输工程与城市规划学科的研究生使用，也可供交通行为分析与建模领域的学者和研究人员、城市交通行业管理人员参考。

• 510 1_ |a Modeling the mode choice of urban low-income residents and the transportation improvement strategies |z eng

• 606 0_ |a 城市交通运输 |A cheng fu jiao tong yun shu |x 交通运输管理 |x 研究 |y 中国

• 690 __ |a F572.6 |v 5

• 701 _0 |a 陈学武 |A Chen Xuewu |4 著

• 701 _0 |a 程龙 |A Cheng Long |4 著

• 801 _0 |a CN |b DUTL |c 20181123

• 801 _2 |a CN |b PUL |c 20181218

• 905 __ |a XATU |d F572.6/1

• 920 __ |a 261060 |z 1

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