机读格式显示(MARC)

• 000 01494nam0 2200349 450

• 001 0000332793

• 005 20190620112300.0

• 010 __ |a 978-7-5682-6000-8 |d CNY98.00

• 021 __ |a CN |b 01-2017-5090

• 099 __ |a CAL 012018138692

• 100 __ |a 20181101d2018 em y0chiy50 ea

• 101 1_ |a chi |c eng

• 102 __ |a CN |b 110000

• 105 __ |a a a 001yy

• 106 __ |a r

• 200 1_ |a 飞机控制分配 |A fei ji kong zhi fen pei |d = Aircraft control allocation |f (美) 韦恩·达拉谟(Wayne Durham), 肯尼思·博尔迪尼恩(Kenneth A. Bordignon), 罗杰·贝克(Roger Beck)著 |g 张卫忠译 |z eng

• 210 __ |a 北京 |c 北京理工大学出版社有限责任公司 |d 2018

• 215 __ |a 295页 |c 图 |d 24cm

• 300 __ |a 北京理工大学“985工程”国际交流与合作专项资金资助图书

• 320 __ |a 有书目和索引

• 330 __ |a 本书针对有多个执行机构的飞机对象，研究和讨论如何以某种优化指标进行这些机构的组合使用。内容由浅入深，一开始给出了关于飞机控制律的基础知识，进而讨论了如何运用飞机控制分配方法进行控制律的设计，特别是作者们利用几何关系进行飞机控制分配问题的分析与求解，提供了解决此类问题的一种新思路。

• 510 1_ |a Aircraft control allocation |z eng

• 606 0_ |a 飞行控制 |A fei xing kong zhi

• 690 __ |a V249.1 |v 5

• 701 _1 |c (美) |a 达拉谟 |A da la mo |c (Durham, Wayne) |4 著

• 701 _1 |c (美) |a 博尔迪尼恩 |A bo er di ni en |c (Bordignon, Kenneth A.) |4 著

• 701 _1 |c (美) |a 贝克 |A bei ke |c (Beck, Roger) |4 著

• 702 _0 |a 张卫忠 |A Zhang Weizhong |4 译

• 801 _0 |a CN |b NEU |c 20181101

• 905 __ |a XATU |d V249.1/3

• 920 __ |a 261060 |z 1

• 998 __ |a NEU