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题名/责任者:

无人驾驶:重新思考未来交通/(美) 塞缪尔·I. 施瓦茨, (美) 凯伦·凯利著 李建华, 杨志华译

出版发行项:

北京:机械工业出版社,2021

ISBN及定价:

978-7-111-67381-1/CNY79.00

载体形态项:

215页:图;24cm+2

并列正题名:

No one at the wheel : driverless cars and the road of the future

其它题名:

重新思考未来交通

个人责任者:

(美) 施瓦茨 (Schwartz, Samuel I.) 著

个人责任者:

(美) 凯利 (Kelly, Karen) 著

个人次要责任者:

李建华 译

个人次要责任者:

杨志华 译

学科主题:

汽车驾驶-无人驾驶-研究

中图法分类号:

U471.1

相关题名附注:

封面题英文题名：No one at the wheel: driverless cars and the road of the future

责任者附注:

塞缪尔·I. 施瓦茨(Samuel I. Schwartz)，美国交通科学与工程专家、学者，交通运输咨询公司山姆?施瓦茨工程公司首席执行官，《纽约每日新闻》交通专栏作家。

责任者附注:

李建华，2010年博士毕业于吉林大学汽车工程学院，现为吉林大学副教授，吉林大学汽车工程学院汽车系教学副主任，吉林大学汽车工程学院“飞思卡尔”智能车队指导教师。

责任者附注:

杨志华，吉林大学汽车工程学院副教授。长期从事车辆工程及交通工程等领域的教学和科研工作。

提要文摘附注:

本书阐述无人驾驶汽车融合了先进的传感技术，高速的计算能力和快速的响应能力，通过感知、决策和执行层面的技术，可以避免一些因为驾驶员的失误而造成的交通事故，并且可以减少酒后驾驶、故意违章等行为的出现。无人驾驶汽车的出现一定会在某种程度上改变人们的出行方式、改变社区的格局发展、改变道路的规划、改变对停车场的需求以及改变汽车的所有权形式。无人驾驶汽车是让人们放弃私家车，还是只是成为有钱人的代步工具？优步和滴滴出行是服务于所有人，还是戴着有色眼镜去选择客户群体？制造商们承诺的安全配置能不能够兑现？书中通过大量可靠而有趣的历史事件、经典案例和个人经历，一一为我们展开。

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